巴西的港口

船装糖袋

桑托斯港- sÃo圣保罗/巴西


桑托斯港位于桑托斯市，São Paulo，巴西。截至2006年，它是拉丁美洲最繁忙的集装箱港口。
它拥有各种各样的货物装卸码头-固体和液体散货，集装箱和一般货物。它是巴西集装箱运输的主要港口。港口的地面接入系统由安基塔和移民高速公路以及铁班公司和MRS公司运营的铁路组成。
今天，它是拉丁美洲最大的港口。它的结构被认为是巴西最现代化的。

20世纪初，大修和城市化造就了今天的港口现代结构，消除了疾病的风险，并为港口提供了现代工业时代的基础设施。

桑托斯市的位置选择在一个方便的地点，以跨越Serra do Mar山脉，这是进入内部的主要障碍。1864年，第一条从港口到79公里外的州首府São保罗市和州内部的铁路建成。这使得前往São Paulo和该州众多咖啡农场的大量移民工人的交通更加便利。桑托斯出口的主要产品，直到第二次世界大战São保罗州的巨大咖啡生产，巴西最大。如今，咖啡在巴西出口商品中所占的比重较小，汽车、机械、橙汁、大豆和糖现在是该港口的主要出口商品。
São保罗的工业综合体和Cubatão的重工业和精炼厂都要归功于桑托斯港。
桑托斯港目前在全球集装箱运输中排名第39位

商务港

圣保罗Docas do Estado公司负责管理和维护桑托斯港．2006年，超过7600万吨货物通过桑托斯港，超过5600艘船只运载超过5200万吨出口货物和2400万吨进口货物。这些货物包括超过160万标准箱的集装箱货物。

主要货物是糖(1 990万吨)和大豆谷物(920万吨)的出口，还有少量颗粒状食品、酒精、燃料油和橙汁。2006年咖啡出口量超过92.6万吨。通过桑托斯港的主要进口包括化肥(230万吨)、小麦(140万吨)和液化石油气(52万吨)。

桑托斯港占地770多万平方米，拥有94000米的公共码头。2008年，大部分船只通过该港口运输普通货物，同时也有液体散货和集装箱船来港。

糖终端的桑托斯港

桑托斯港:散装和袋装糖通常在以下码头:

COSAN码头(19号码头):

一)地点:桑托斯

b)吃水:12,20公吨

c)商品:散装糖和Hipro SBMP。

d)通风:14、50米。WLTHC光船。1300米WLTHC满载船…

e)最大贷款:

1) 240米

2) 220米。码头长240米，在跨度180米的轨道上装载船只。超过220米的船只可能必须

在装载机的臂能到达的范围内，在船头和船尾经几次以放置极限舱口。

f)马克斯梁:

1) 32, 20米。船宽超过32.20米可泊位支付额外的装卸工人和履带式拖拉机租金。在确定之前必须协商。

2)舱口边缘到船护栏的最大距离:8,5米

3)对于横梁小于23米的船舶，必须在船壳和码头之间放置一对护舷，以便在装载机臂可操作范围内放置舱口。

g)设备:02装载机连接/馈电皮带系统

h)泊位数量:1个(每次一船)

1)普通散装糖:每天35.000公吨

2)通常Hipro SBMP:每天15000公吨

j)工作时间:24小时(4班制

k)储存能力:1)食糖:05个仓，220.000吨

2)粮食:01棚30.000吨(Hipro/SBMP)

TeaÇu码头(16/17泊位)

一)地点:桑托斯

b)吃水:12、20米

c)商品:蔬菜源产品，袋装或散装

d)通风:11000米(袋装)。

通风:21000米(散装)。

e)最大贷款:

1) 250米

2)装载机行驶距离为230米。

f)马克斯梁:

1)糖袋24000米。

2) 40米的散装装运。喷射吊货平舱。

g)设备:02台装载机/袋装

01装载机/散货

h)泊位数量:1个(每次一船)

i)装载率:1)袋装普通糖:每天5000吨

2)日常散装糖:每天30.000吨

j)工作时间:一天24小时

i)仓储容量:1)袋装:03棚，1.200.000袋

2)粮食:02仓，120,000吨散装

COPERSUCAR终端:

一)地点:桑托斯

b)吃水:12,20公吨

c)商品:散装袋装糖

d)通风:袋装货物1.2米/散装货物15米。

e)最大LOA: 225米

f)马克斯梁:

1)袋装糖2600米(单口)，2400米(双口)。

2)散装货物的装载长度为32.30米

g)设备:02装载机袋装糖螺旋皮带系统。用于装载散装货物的相同设备。

h)泊位数量:1个(每次一船)

一)2组负荷率:

1)袋装糖:3.500公吨/天至SD14或自由船/ 5,000公吨/天至散装运输

2)散货:每天30.000吨

j)工作时间:一天24小时

K)存储容量:

1) 03个棚，52,000吨袋

2) 02个仓库，186.000吨散装货物

嘉吉码头(一号码头):

一)地点:桑托斯

吃水:1330公吨。

c)通风:15,0米。舱口开度无限制。

d)最大载重排水量:54000吨。我们观察到vsls泊位约62,000吨。固定前检查

e)水密度:约1.016/1.020 g/cm3。

f)商品:散装糖

g)限制:最大船台1:220米

h)码头长度:168米

i)海豚间距离:243米

j)最大横梁:33米(横梁大于33米的船须与码头协商后再固定)

l)储存能力:1:02码头的散装糖棚。能力:100.008,00吨

m)装载设备:01装载机，喷气吊索连接。

n)负荷速率:糖- 20.000 MT p/天

o)工作时间:24小时(四班制

p)备注:引航员建议船舶停靠左舷

商业码头棚12

最大吃水:10m BW

装载率:每天1200吨，分三组

工作时间:一天24小时

*容器必须是自动装载机。起重机正常工作。

积载系数:约45 cb/ft p/t

装载方式:常规装载方式，使用船用和岸上设备。

九龙仓39号(行政码头):

一)地点:桑托斯

吃水:1330公吨

c)通风:16,0米。

d)水密度:约1.016/1.020 g/cm3。

e)商品:大豆，豆粉颗粒，海宝，散装糖。

f)最大LOA:至好望角型

g) Max Beam:无限制，推土机货物修整

h)装载设备:01装载机。

i)负载量:颗粒- 15000 MT /天

SBM - 28000公吨/天

糖-每天24000公吨

j)工作时间:24小时(4班制

ParanaguÁ port - paranÁ /巴西

巴拉那港是巴西巴拉那州首府库里蒂巴的海港。巴拉那瓜市是该州最古老的城市，建于1648年。它以其出色的港口设施而闻名。它位于帕拉那瓜湾，在塞拉多马尔山脚下，距离大西洋只有短短的29公里。2005年，超过13.9万人以巴拉那瓜港为家。

到20世纪中叶，巴拉那瓜港已经成为一个繁荣的商业中心，主要出口大豆、咖啡、皮革、纸张、茶叶、豆类、棉花、胶合板、香蕉和糖。上世纪70年代建成了一个石油码头，进一步加强了该港口对巴拉那邦的重要作用。

商务港

巴拉那州有两个重要的港口:巴拉那瓜和安东尼纳。它们每年总共运输约2800万吨货物。几乎所有(90%)的港口活动都由私人利益集团控制。

的巴拉那瓜港口是拉丁美洲最大的大豆出口商，但它可以处理所有类型的货物。它是巴西最大的谷物运输港口和第二大海运码头。它通过公路和铁路网络与巴拉那省内陆相连。

巴拉那瓜港占地230多万平方米，可储存120多万吨散货。码头总长2.6万米，船边深度8 - 13米。拥有普通货物仓库24个，7万平方米，储油罐78个，液体货物储藏量为26万立方米。其集装箱堆场占地近30.3万平方米，巴拉那瓜港每小时可处理25个集装箱。该港口还能储存6万吨糖和7000吨冷藏货物。

巴拉那瓜港是巴西出口农产品最重要的港口，每年出口200万吨大豆、700万吨大豆颗粒和20万吨玉米。港区包括21个仓库，总容量为76万吨大豆和粮食。筒仓通过传送带连接到装载码头，可以同时装载三艘巴拿马型船舶。

2007年，巴拉那瓜港的出口货物超过580万吨，进口货物270万吨。它处理了2500多万吨干散货和近400万吨液体散货。巴拉那港处理了近30万标准箱的出口货物和大约相同数量的进口集装箱货物。近2500艘船只运载着这些货物通过港口。

PARANAGUÁ港口:散装糖通常在以下码头:

SOCEPPAR终端

最大吃水37英尺/立方英尺，密度1016
-最大LOA 225米
-最大通风16,00米
-每天工作2400小时
-日装载率9-10.000吨，由01或02艘装载机执行。
-等候时间为02-03天

PASA终端

最大吃水37英尺/立方英尺，密度1016
-最大落差190米
最大空气吃水16 42米
-装载率15000吨/日
- 01装载机
-工作2400小时
-等候时间为14-15天

BUNGE终端

最大吃水33英尺/立方英尺，密度1016
-最大LOA 205米
-最大通风16,00米
-每天工作2400小时
-日装载率8-9.000吨，由01台装船机执行
-等待时间01-02天

出口走廊终端

泊位212
最大吃水39'03" ft bw密度1016
-最大LOA 225 M
-最大通风15,50米
-每天工作2400小时
-糖的日装载率为10.000吨，由02艘船装载。
-等候时间04至05天

泊位214

-最大吃水39'07" ft bw密度1016 -最大LOA 245 M
-最大通风16,50米
-每天工作2400小时
-糖的日装载率为10.000，由02名装载机执行。
-等候时间04至05天

马塞奥港-阿拉格斯/巴西

这个城市位于两者之间Mundau湖和大西洋．城区总人口为922,458人(2006年)，生活在平均温度为25°C(77°F)的热带气候下。

大约1180000人居住在其大都市区Maceió(2005年)。这座城市始建于19世纪，最初是一个古老的糖厂和种植园。它的发展始于从Jaraguá湾运送木材的船只的到来。

与安装的糖工厂， Maceió开始出口糖,然后烟草，椰子，皮革和一些香料。繁荣使殖民地在1815年12月5日变成了一个村庄。由于它的不断发展，Maceió成为了首都阿拉戈斯1839年12月9日省。

Maceió也是一个港口城市由于大约200年前港口的发展，它从一个村庄变成了一个城市。

马塞约港

糖料码头/仓库




累西腓港-伯南布哥/巴西

累西腓港

累西腓港是巴西东北部伯南布哥州的首府，也是繁忙工业区的中心。累西腓港位于卡皮亚里贝河(Capibaribe)和贝贝里贝河(Beberibe river)在大西洋的交汇处，因城市岸边的许多珊瑚礁而得名。它被称为“巴西的威尼斯”，因为有许多水路穿过城市，并把它分成由桥梁连接的独立部分。累西腓港是巴西第五大都市区，2007年约有160万人居住在那里。

作为伯南布哥州的主要工业区，这里有许多工业，许多生产甘蔗产品。其他重要的工业包括电子和食品制造业。累西腓港是巴西第二大医疗中心，仅次于圣保罗，旅游业发展迅速

18世纪，奥林达附近的富农和累西腓港的商人为了争夺糖贸易的控制权而发生了骚乱。然而，奥林达没有港口，累西腓港是大西洋沿岸最大的港口之一。斗争以累西腓港发展成为一个大城市而奥林达仍然是一个小镇而告终。今天，累西腓港是丰富的殖民建筑和丰富的历史的家园。

商务港

00号泊位船舷水深10米，处理糖，有两个水平筒仓，可储存20万吨糖。1号泊位和9/10号泊位水深10米，可搬运沙粒，每小时可搬运100吨。2号泊位专用于集装箱，船边吃水12米。3号和4号泊位岸线深度为12米，可处理干散货，包括4个可存储1万吨粮食的垂直筒仓。5-8、11、15号泊位处理普通货物。12-14号铺有袋装糖。

的累西腓港拥有16个普通货物仓库，总面积近5300万平方米。它还开辟了近5000平方米的鹅卵石堆场用于普通货物。占地面积75.5万平方米，可存放重货和集装箱货物，累西腓港提供18万平方米的内陆区域，可存放和处理新增货物。今天，交通运输部通过大北岸公司(CODERN)(葡萄牙语)。现代港口包含16个泊位，码头深度从8米到12米不等，近3000米。三个泊位有白糖和谷物码头。两个泊位用于集装箱货物，八个泊位用于普通货物。两个泊位处理干散货，两个泊位专用于冷藏货物。

累西腓糖终端´S